Fabrication d’un poste a souder par point (Spot welder)

Je me lance dans la fabrication d’une batterie de 24v, j’ai donc récupéré des batteries de type 18650 (merci au collègue de les avoir préparé et testé 😉 ).

L’objectif est d’avoir 7 batterie en série et ensuite 12 pack identique en parallèle pour avoir plus d’amperes.

On soude les batteries entre elles avec une bande de zinc qui sera soudé avec le poste à souder par point.

J’ai récupéré 2 micro ondes, le but est de récupérer le transfo, d’enlever le bobinage secondaire. on garde celui où le 110v est connecté.

j’ai ensuite pris un câble électrique gros calibre qui reliait la maison et le garage. J’ai récupérer un interrupteur du micro onde et pris un câble de terre d’un câble de four.

J’ai commencé avec un câble de four pour la dernière partie mais ça chauffait trop. j’ai donc pris le même type de câble que celui dans le transfo.

Ça soude mais comparé aux vidéos youtube, je dois rester 4 sec alors que certains font juste un point. peut être que mon transfo est moins puissant.

Porsche 911 DME relais

Après le 1er essai de démarrage de la Porsche, nous avons diagnostiqué que le relais DME ne fonctionnait pas comme voulu.

j’ai utilisé mon alimentation 12v pour tester le relais. j’ai alimenté en 12v la borne « 30 » comme le « +Batt », la borne « 85 » relié à la Masse, on relié manuellement la borne « 86 » à un « + ». le relais doit claquer, on obtient +12v à la borne « 87 ».

maintenant que l’on a +12v sur la borne « 87 », on relié la borne « 85b » à une masse, normalement le relais claque une 2eme fois et on obtient +12v sur la borne « 87b » qui alimente la pompe à essence.

Le relais claque bien mais je devais le serrer dans mes doigts pour l’aider à coller puis après ça allait mieux mais bon ce n’est pas normal.

Je vais en commander un neuf pour être tranquille et pouvoir comparer.

Porsche 911 1er essai démarrage

Enfin le grand soir, j’ai démarré mon auto, enfin j’ai essayé de démarrer mon auto 🙂 avec l’aide mon collègue Benoît (c’est lui qui m’a aidé à remonter la mécanique).

Ça serait trop beau si ça démarrait du 1er coup.

Pour résumé, on entend pas la pompe à essence tourner. j’ai donc commencé par suivre le + de la pompe à essence. cela nous emmène sur le fusible 3 puis vers le relais DME.

Avec l’aide de la revue technique, on a analysé les entrées du relais. On y retrouve 6 bornes, 1 borne négative directement relié à la masse, 1 borne relié au calculateur borne 20 ( une masse), 1 + batterie après contact, 1 + batterie direct, 1 borne + batterie via le relais et 1 borne vers la pompe à essence.

on arrive à déclencher la pompe a essence quand on fait un shunt entre le + batterie et le + de la pompe.

en investiguabt, on s’en rendu compte que les 2 masses avaient été interchangé, nous les avons remis mais rien n’y fait, le relais ne colle pas.

Prochaine étape, valider sur un banc de test 12v que le relais fonctionne, je vais essayer de ressouder les connecteur pour éviter une soudure sèche.

Audi Q7 mécanisme vitre avant conducteur

Cela fait quelques semaines que la vitre ne remonte pas sans problème ou que je sois obligé de la guider. Il y a un bruit de métal ou comme si des cailloux étaient coincés dans le mécanisme.

Je me suis lancé dans le changement de toute cette pièce 🙂 j’avais déjà préparé le terrain en remontant la porte pour faire un diag la semaine passée. on trouve 4 vis, 2 en haut sous les plastiques et sous le d’eau noyer, 1 dans l’emplacement où l’on met la main pour fermer la porte de l’intérieur et la dernière en bas.

Une fois l’intérieur de porte démonté, il faut enlever le plastique noir à gauche ainsi que le haut parleur. on a accès désormais au vis du mécanisme et on peut positionner en bas en face des petit trou dans le rail droit et gauche la vitre. on va alors pouvoir pousser et faire un geste de bascule pour extraire la vitre.

Audi A6 Allroad problème fenêtre

Cela fait quelques temps que quand j’ouvrais la fenêtre passager, j’entendais un bruit étrange 🙂

D’un coup, en roulant, elle est descendu et impossible de la remonter. Nous étions au début de notre route avec Maude, nous avons donc roulé pendant 50 minutes la fenêtre grande ouverte.

Comme d’habitude, YouTube est notre ami 🙂

J’ai remonté la fenêtre et mis un scotch le temps que je trouve la pièce en plastique cassée.

Fiat 500 2012 1.4 sport triangle orange

Il y a un voyant orange en forme de triangle d’allumer sur la Fiat 500. En cherchant sur youtube je suis tombé sur cette vidéo très intéressante 🙂 la personne donne la solution, c’est simplement une ampoule grillé en arrière. Je l’avais presque diagnostiquer seul vu que dès que j’appuyais sur les freins pour la 1ère fois, le voyant s’allumait.

https://youtu.be/otpziWmZf38

Travaux 2021 démolition jour 16 (3ème semaine)

Dernière journée de démolition avant que la benne soit emmenée vendredi, j’ai découpé l’escalier du sous-sol ce matin et commencé à mettre dans la benne du bois.

Nettoyer tout ce qui devait être démoli dans les pièces à l’étage ainsi que les 2 pièces en avant.

C’est encore poussiéreux mais on commence à y voir plus clair 🙂

J’ai fait un maximum de ménage pour remplir la benne parce que après ça sera ma remorque et ecocentre 😮