Surement le dernier rassemblement de Epicure de l’année 2025, on en profite nous avons encore de belles journées. Maintenant que la Porche roule 100% correctement, j’ai pu la prendre 🙂
Meet Epicure Oct 2025
Porsche911
Porsche 911 Réglage cable embrayage
Cela fait longtemps que dans certains cas, lorsque je passe la 1ère vitesse, le levier de vitesse vibre dans tous les sens au point de me cogner le genou 😮 Sur le plat, je n’avais pas ce symptome mais dès qu’il y avait un peu de pente, c’était fou. Pour la petite histoire, aucune vibration ni problème si je devais monter la pente en marche arrière.
J’ai récupérer dernièrement le livre Bentley Porsche, j’ai donc suivi le réglage du cable d’embrayage et j’ai du aller au niveau du pedalier pour effectuer un bon réglage. Je me suis rendu compte qu’il y avait une cale sur la pédale d’accélérateur d’au moins 5 cm 😮
Porsche 911 problème allumage
J’ai démarré ma Porsche fin aout et j’ai vite compris que j’avais un souci au niveau du moteur et plus précisément d’un ou plusieurs cylindres.
Merci à Benoit mon collègue pour m’avoir aidé et poussé pendant la recherche de panne. Ci-dessous ce que nous avons fait
- Moteur tournant, enlever chaque fils de bougie pour voir quel cylindre avait un probléme
- Le cylindre 3 était en erreur
- Inversion des fils de bougies entre cylindre 1 et 3
- Problème toujours sur cylindre 3
- Inversion des bougies entre cylindre 1 et 3
- Problème toujours sur cylindre 3
- Démontage de la rampe à essence et inversion des injecteurs entre cylindre 1 et 3
- Problème désormais présent sur le cylindre 1
- Pour le fun, j’ai pris un très long tournevis et j’ai collé contre mon oreille le coté poignée et l’autre sur les injecteurs, j’ai pu confirmer qu’il ne fonctionnait plus du tout, aucun bruit « tic tic »
J’ai donc commandé un injecteur neuf puisque je n’ai pas réussi d’entre trouver d’occasion.
Le moteur tourne de nouveau correctement et c’est un vrai plaisir.
Porsche 911 Shifter Coupler
En remontant mon moteur j’ai trouvé que la pièce entre la boite de vitesse et la tringlerie de boite de vitesse avait du jeu. J’ai donc démonté cette pièce pour voir qu’il y a 2 pièces en caoutchouc qui font le jeu.
L’objectif était de refaire ces 2 pièces avec l’imprimante 3D 🙂
Plus aucuns jeux au niveau de la pièce, direction le remontage.
Porsche 911 démarrage
Ça démarre 🙂 tout semble correct.
Porsche 911 remontage moteur part2
Une fois le moteur en place, j’ai remonté les accessoires et autres cardans. Je n’ai pas rencontré de mauvaises surprises.
Je n’avais pas de clés pour défaire le filtre à huile donc j’ai patenté une solution.
La dernière opération, une fois les huiles remplies, j’ai remonté le shifter coupler en suivant la procédure du livre Bentley.
Porsche 911 remontage moteur part1
Comme rien ne peut se passer sans problème, en remontant le support de boîte de vitesse sur la voiture, 1 des 2 vis tourne dans le beurre.
J’ai donc dû en mode allongé poser un « filet rapporté » pour réparer.
Après avoir percé puis tarauder pour insérer le filet, j’ai pu reposer et fixer le moteur à sa place.
Porsche 911 Démontage moteur/boite de vitesse
Depuis le remontage, je sais que les synchros de la boite de vitesse ne sont pas en grande forme 🙂
J’ai donc décidé de sortir le moteur/boite de vitesse pour faire une réfection. J’en ai profité pour faire un timelapse.
Porsche 911 cardans
Je m’en allais avec ma blonde chez des amis quand juste au coin de chez nous je suis tombé en panne 🙂
Heureusement des amis habitant la rue en arrière rentraient chez eux, ils nous ont aidés à pousser l’auto 🙂
Après avoir soulever l’auto, il s’avère que le cardan côté droit était totalement dévissé (les 6 vos btr) et les autres côté boîte desl vitesses n’était pas sorti mais dévissé. J’en ai profité pour resserrer tout le monde au couple et avec de la locataire bleu. J’ai un doute si je les avais serré correctement au remontage 😮
911 en panne
Samedi dernier, le 3 juin 2023, je comptais aller chez un pote avec la Porsche mais je suis tombé en panne sur le chemin presque au début de mon périple 😮
La voiture me faisait des coupures comme si je manquais d’essence. J’ai fini par la pousser sur un parking et « Vive le Québec » une personne m’a gentiment emmener chez Pétro Canada pour prendre du 94.
De retour à la voiture, j’ai mis mes 5 litres de 94 et j’ai redémarré la voiture sans problème. J’ai pu me rendre chez moi avec des temps en temps des accoups voir même 1 coupure totale.
La panne est étrange, j’ai fait le plein et j’avais juste roulé 96 kms donc pas un problème de quantité d’essence.
Le jeudi suivant, je suis allé chercher 10litres de 94 puis j’ai roulé dans le quartier sans problème même pas une coupure. j’en ai profité pour aller jusqu’au Pétro Canada le plus proche et remettre 9 litres. Cela me permet de calculer une consommation aux alentours de 20l / 100 kms. c’est énorme mais bon ce n’est pas mon problème, je parcours très peu de kms par année.
A date je ne sais pas d’où peut venir mon problème. Suite au prochain numéro pour d’autres tests comme débranché la sonde de température de cylindre pour voir si cela peut faire des ratés ou coupures.
le connecteur de la sonde température du cylindre n’était pas jolie et en le débranchant au ralenti la voiture ne semble pas apprécié. j’ai donc changé le connecteur et j’irais de nouveau rouler pour valider ma réparation :).
