Porsche 911 alternateur

Je continue à travailler sur mon moteur pour le remonter dans l’auto. J’ai attaqué l’alternateur parce qu’il y a 2 câbles qui ne sont pas d’origines et qui sont connectés sur le module externe régulateur.

En 1984, l’alternateur possède normalement un régulateur intégré donc ce n’est pas normal d’avoir les 2 câbles et le régulateur externes.

Porsche 911 Support for Accelerator Cable

Il y a un axe sur la boîte de vitesse avec comme un levier avec 2 attaches pour câbles. 1 câble arrive de lampedale d’accélérateur et l’autre va vers le papillon.

Il y avait énormément de jeu sur le mien, j’ai donc enlève les résidu de plastique qui servait d’intermédiaire entre l’axe et le support.

J’ai fabriqué avec l’imprimante 3D la bonne pièce que j’ai mis des 2 côtés.

Embrayage Porsche 1984

N’ayant pas de centreur d’embrayage, je me suis dit que j’allais m’en imprimer un 🙂

Ma blonde maîtrise Autocad et sketchup donc j’ai trouvé les côtes et je lui ai demandé de me faire le montage 3D au format STL 🙂

Ça lui a pris 10 minutes et quelques 45 minutes pour imprimer la pièce.

J’ai ou remonter mon embrayage après avoir tout nettoyé. J’ai repris celui que j’avais sur le moteur 3.0

Différentiel boîte de vitesse 915 pour Porsche 911

J’ai enfin reçu mes pièces, j’ai pu commencer à remonter mon différentiel 🙂

Serrage des vis de la couronne de différentiel a 120nm et mis en place des plaques pour sécuriser et envoyer que les vis de dévisse.

Montage des grosses cales de 3.5 mm et 3.4 mm en 1 et de chaque côté avec le biseau a l’intérieur puis les cales de 0.25 mm. On va utiliser la presse pour remettre les roulements sans oublier de mettre la couronne pour le compteur de vitesse électronique.

Échappement Porsche 911

Je continue à avancer tranquillement sur mon projet avant de remettre la mécanique dans la voiture.

Cela fait quelques semaines que je repousse cette étape, je me suis lancé hier soir en travaillant sur un collecteur d’échappement. Mission saucissonner le collecteur avec de la bande thermique de 2 pouces de large :).

Prochaine étape le 2eme collecteur puis 2 petits bouts d’échappement qui supportent les sondes lambdas.

Support pour passage en double bobine Porsche 911

J’avance tranquillement en travaillant sur les différents points que je dois régler avant de remettre la mécanique.

Comme je passe a un double allumage avec double bobine alors je devais trouver une solution pour que les 2 bobines puissent tenir dans le compartiment moteur.

Je me suis donc fabriquer une petite pièce pour que les 2 bobines puissent tenir en place. J’en ai profité en même temps pour me faire une plaque de support des quelques relais et pour le régulateur de l’alternateur.